Прошивка — история изменений

• Добавлена поддержка форсунки LOVATO JLP4

• Настройка последовательности впрыска газа
• Улучшенный алгоритм «Снижение MAZDA» (теперь нет необходимости вручную настраивать значения)
• Добавлена функция «Коррекция ускорения», которая предотвращает перенасыщение двигателя газом (особенно КПГ) при резком увеличении нагрузки на низких оборотах
• Добавлена защита от нежелательного впрыска газа после остановки двигателя
• Оптимизация температурной и давления коррекции форсунок
• Улучшенная встроенная коррекция по температуре газа
• Обеспечение независимости коэффициента от температуры газа во время автокалибровки
• Добавлен датчик уровня газа: 43pp8-15 CNG
• Добавлена диагностика датчиков:
  • температура газа
  • температура редуктора
  • давление газа
  • разряда в впускном коллекторе
• Добавлена панель с фиксированными настройками, сохраняющая рабочие параметры газовой установки при возникновении сбоя в работе газового контроллера.

• добавлены форсунки со следующими характеристиками:
  • AC-W02
  • AC-W02 BFC
  • IG1 RAIL (2 Ом)
  • IG5 RAIL (2 Ом)
  • VALTEK TYPE 30 (2 Ом)
• добавлены характеристики форсунок:
  • AC-W01 BFC
  • RAIL HORIZON (2 Ом)

STAG 300 Premium

• совместимость с прошивкой 31STAG- OBD-адаптер:
• усовершенствован механизм обнаружения внешних диагностических сканеров
• Исправлено считывание параметров OBD в Peugeot 208
• Устранена проблема с загоранием индикатора MIL при попытке подключения к системе OBD в Mercedes W211
• Улучшена стабильность связи с адаптером OBD в контроллерах 8-цилиндровых двигателей.

• добавлен форсунка AEBINJ_RP4SC
• добавлены датчики уровня газа:
  • AXIS CNG
  • ESIGAS CNG
  • 5 В переменного тока, CNG
  • 12 В переменного тока, CNG
  • РОЧЕСТЕР

• в случае, если ISA2 переключилась на бензин и включена опция «Отключать электромагнитный клапан», возможность генерации ошибки из-за слишком низкого давления была заблокирована

• Обновленный список форсунок: добавлены LR MED GREEN, LOVATO KP, DYMCO, HANA 2000 BLACK
• добавлено обнаружение неисправности датчика давления газа

• добавлена функция отключения электромагнитного клапана при сборе карты заправки ISA2

• возможность ограничения оборотов (сверху), при которых активируется функция ограничения времени впрыска газа на холодном двигателе.

• добавлена возможность ограничения максимального времени впрыска газа при температуре редуктора ниже заданного порогового значения.

STAG-300 ISA2

• в некоторых ситуациях адаптация стремилась к нулевому отклонению, несмотря на установленное ненулевое значение порога включения адаптации (проблема возникла в версии 8.2). Это было исправлено
• улучшенный алгоритм функции «Автостоп»

Inne

• исправлена проблема с избыточным подачей газа при возникновении дозаправки при коэффициенте, меньшем 1
• расширенный диапазон интенсивности разгрузки давления до 50 Гц)
• сокращенное время до начала сбора карты бензинового режима в случае контроллеров, не поддерживающих адаптацию ISA2, или если эта адаптация отключена. Однако следует учитывать, что включение адаптации ISA2 может привести к удалению карты бензинового режима, если она была собрана при отключенной ISA2.

• Устранены проблемы с подключением к OBD в некоторых автомобилях (например, Pacifica 2018–2022 годов выпуска, Opel Ampera 2013 года)
• Минимальная требуемая версия приложения: v0.58

• Добавлена опция отложенного изменения последовательности (при изменении последовательности впрыска можно принудительно установить последовательность 1:1 на время переключения цилиндров)
• Добавлены специальные формы мультипликатора по умолчанию (после автокалибровки) для форсунок AC при выбранном типе двигателя «valvetronic»
• Добавлена опция «питание WPG от электромагнитного клапана» (по умолчанию отключено, то есть WPG питается от специального выхода контроллера)
• Добавлена поддержка PS-04 MAX
• Добавлена поддержка форсунок AC-W04 и AC-W05
• Минимальная требуемая версия приложения: v0.55

• Устранена ошибка, при которой после сброса контроллера карта заправки/дозаправки бензином самопроизвольно стиралась

• Добавлен параметр «Максимальная температура редуктора» — при превышении этого значения происходит переключение на бензин
• Максимальные обороты, при которых можно запустить автокалибровку, увеличены до 1400 (полезно для некоторых гибридных моделей)
• Устранена ложная сигнализация о неисправности датчика давления PS после запуска двигателя на бензине (чаще всего возникала на двигателях с турбонаддувом)

• Добавлено обнаружение неисправности PS
• Улучшенные характеристики датчика давления газа в PS-04 Plus
• Исправлено вычисление дозы газа для дозаправки бензином при включенной функции отключения дозаправки (ошибка появилась в версии 2.13.0)
• Была ускорена работа автосбросителя кодов неисправностей OBD, работающего в режиме «непрерывного сброса кодов неисправностей»

• Требуемая версия приложения: v0.50
• Улучшена работа некоторых функций AUX
• Исправлена проблема с колебаниями на низких оборотах, которая в некоторых случаях возникала в прошивке версии v2.13.0
• Восстановлено обнаружение неисправностей газовых форсунок (ошибка появилась в версии 2.13.0 и касалась только некоторых моделей контроллеров QBOX/QNEXT/QMAX)
• Добавлена функция выхода из режима отсечки с помощью бензина (флажок в приложении) — хорошо работает на автомобилях с небольшими двигателями, которые иногда глохнут, например, при подъезде к перекрестку
• Добавлена поддержка PS04 PRO (в приложении вместо выбора датчика температуры газа теперь доступен параметр «Тип датчика PS», по умолчанию установлен PS04)
• Добавлена поддержка двигателей с функцией «старт-стоп» (флажок в приложении: если его установить, то при остановке двигателя и включенном зажигании электромагнитный клапан останется открытым не более 3 минут)

• Добавлена поддержка двух независимо управляемых бензиновых форсунок на цилиндр для контроллеровSTAG300 Q MAX.
• ВНИМАНИЕ — в результате обновления с более старой версии сохраненные карты B/G будут удалены.

• Обороты, определяемые импульсами впрыска бензина, иногда обнулялись в момент выхода из режима отключения
• Устранена проблема, из-за которой не удавалось переключиться на газ, когда давление в распределительной рейке превышало диапазон измерения датчика PS (иногда может потребоваться несколько раз переключить систему на газ с помощью кнопки на пульте управления)

• Устранена проблема с появлением ошибок, связанных с форсункой, при «теплом запуске» в контроллерах Q-max
• Обороты, определяемые импульсами впрыска бензина, иногда обнулялись в момент выхода из режима отключения

• Минимальная требуемая версия приложения: v0.40
• Исправления, связанные с «зависанием» АТС
• Устранены некоторые случаи появления ошибки «отсутствует газовый инжектор» при «теплом запуске»
• В целях безопасности работа на газе отключается при замыкании бензиновых форсунок, когда источником вращения являются импульсы впрыска бензина. В таких случаях рекомендуется подключить катушку или вал.
• При ошибке, связанной с низким давлением газа, контроллер не сохранял информацию о типе топлива, выбранном пользователем, то есть если кто-то переключался на бензин, при следующем запуске двигателя контроллер снова переходил в режим «AUTO».
• Увеличена допустимая нагрузка на выход управления электромагнитными клапанами (в автомобилях с четырьмя клапанами наблюдалось перегружение).

• Изменения, связанные с восстановлением отдельных настроек к заводским значениям после сброса контроллера

• Устранена ненужная появление ошибки, связанной с низким напряжением питания
• Добавлены важные исправления

• Добавлена поддержка форсунок AC_W031_BFC
• Когда статус топливного контура равен CF, функция автоадаптации OBD по-прежнему будет активна

• Добавлена поддержка манометров CNG 55PP
• Исправлена проблема с подключением к OBD в некоторых автомобилях (в которых количество контроллеров, подключенных к линии CAN, превышает 3)

• Увеличен ток поддержания для форсунок Matrix HD344 (согласно данным производителя)
• Добавлена возможность подключения/отключения от OBD автомобиля прямо из окна считывателя (щелчок по строке состояния соединения; в окне «Настройки контроллера газа» параметр OBD должен иметь значение «считыватель OBD»)
• Добавлена новая функция выхода AUX12V — управление эмулятором температуры двигателя на газе при эмулируемой температуре двигателя <= 60 °C
• Ошибка «сбой в цепи питания WPG» не приведет к переключению на бензин
• Добавлена возможность включения непрерывного режима работы автосброса ошибок OBD (ошибки сбрасываются сразу после появления)
• Ускорена автоматическая очистка кодов неисправностей OBD после включения зажигания
• Требуемая версия диагностического приложения — v0.33.x

• доступна функция автонастройки ISA3 для контроллеров Q-box Basic и Q-next Basic,
• FPE — устранена проблема ошибок, возникавших в некоторых автомобилях при движении на предельной скорости,
• Ускорено переключение между бензином и газом через диагностическое приложение для оптимизации настроек автомобиля.

• исправлена проблема с запуском некоторых автомобилей, когда источником сигнала оборотов являются импульсы впрыска бензина
• исправлена проблема с обновлением доступных настроек после смены источника сигнала вращения
• исправлено отображение хода выполнения функции «автокалибровка WPG» (повышение уровня на светодиодном индикаторе)
• значение задержки наполнения редуктора по умолчанию изменено на 1 с (ранее было 300 мс)
• настройки функции «теплый запуск» не отображались в приложении
• Функция «Интеллектуальный уровень газа» теперь доступна для манометров (датчиков уровня газа CNG)
• система обнаружения перегрузки выхода AUX12V иногда работала слишком чувствительно
• добавлена запись о блокировке канала в случае перегрузки выхода AUX12V

• для функции «теплый запуск» добавлена возможность настройки требуемой температуры редуктора и времени выключения двигателя, по истечении которого «теплый запуск» не активируется
• добавлена таблица коэффициентов поправки на обороты и разрежение (Q-box Basic и Q-max Basic)
• добавлена функция обнаружения неисправных датчиков температуры редуктора (резкие скачки температуры) — в окне ошибок появится соответствующее сообщение
• добавлена возможность ручной настройки коэффициента для параметра «уменьшение корректировки OBD»
• добавлен новый тип обработки дозаправки — игнорирование (будет осуществляться с использованием бензина)
• добавлена функция автоматического повторного подключения к OBD (решение проблемы, характерной в особенности для американских автомобилей)
• расширен список ошибок драйвера, при которых сохраняются «замороженные» кадры
• улучшено автоматическое заполнение таблиц целевых кодов OBD (теперь они «собираются» гораздо правильнее)
• снижена интенсивность спуска газа из системы на начальном этапе работы функции «прогрев форсунок»
• изменены настройки по умолчанию:
  • требуемая температура редуктора для «теплого запуска» увеличена с 20 до 30 °C
  • WPGH растет (ранее снижался)
  • исправлено сохранение выбранных пользователем PID в OBD-считывателе
• исправлено сохранение выбранных пользователем PID-кодов в OBD-считывателе

• добавлена поддержка двойных форсунок на цилиндр (некоторые автомобили марки Nissan; касается контроллеров Q-max)
• добавлена стандартная форма коэффициента (после автокалибровки) для форсунок AC-W02 BFC, для двигателей стандартного типа (без турбонаддува)
• улучшена работа цифрового регистратора (увеличено количество отображаемых на экране отсчетов)
• устранены случаи ненужного обнуления оборотов при их расчете на основе импульсов впрыска бензина (в том числе в двигателях HEMI)
• Был ограничен эффект «перелива» двигателя газом в случаях его перегрузки при настройке частоты вращения, рассчитанной на основе импульсов впрыска бензина

• исправлено считывание оборотов по импульсам впрыска в двигателях Valvetronic (в версии v2.8.2 показатели обнулялись во время отключения)
• исправлено отображение оборотов на основе импульсов с вала (в версии v2.8.2 они занижались вдвое)
• В вкладку «Информация об автомобиле» добавлены следующие поля: «Заметка», «Масляный фильтр», «Воздушный фильтр», «Топливный фильтр»
• Обновление автосканера OBD — добавлены коды P0440, P0153
• Добавлен сербский язык
• Обновление венгерского языка
• Название индикатора уровня «WPGH» изменено на «WPGH / WPL»
• Добавлена поддержка нового WPG: WPGH с убывающим порядком

• улучшено обнаружение зацикливания газовых форсунок (устранены ложные срабатывания)
• в некоторых автомобилях после выключения зажигания ЭБУ не переходил в режим ожидания, что приводило к разрядке аккумулятора (касается моделей Q-max, Q-next и Q-box версии B)
• Адаптация OBD приостанавливается при экстремальных значениях LTFT (из OBD) (то есть -100% или +99,2%). Это предотвращает ошибочное обеднение подачи газа в случаях, когда во время OL значение LTFT составляет -100%, а статус контура, считываемый из OBD, переключается в режим OL с задержкой (даже до 2 с).
• aux12V в режиме управления топливным насосом — когда была установлена полярность 0 В, после выключения зажигания на выходе появлялось напряжение 12 В, что приводило к ненужному питанию подключенного устройства. Теперь после выключения зажигания это напряжение всегда обнуляется (независимо от установленной полярности).
• Остановка двигателя при вращении, вызванная импульсами впрыска бензина, могла привести к затоплению двигателя газом (в тех случаях, когда ЭБУ отключает питание форсунок).
• отключено мигание индикатора при начале и завершении процедуры сброса давления газа
• добавлено сообщение/запрос «Сбросить время переключения цилиндра?», которое появляется после использования функции автоматического изменения последовательности впрыска
• расширена область блокировки автоадаптации на карте коррекции MAP, настраиваемой во время автокалибровки контроллера
• изменена стандартная форма множителя для турбированных двигателей с форсунками AC_W02 и AC_W03
• После восстановления заводских настроек функция автоматического заполнения карты целевых корректировок OBD будет отключена

• добавлена поддержка форсунок AC W01 BFC
• добавлена поддержка датчика уровня газа CNG — T800
• отключено автоматическое заполнение карты целевых корекций OBD во время автокалибровки контроллера
• тип WPG по умолчанию был изменен на WPGH для выпускаемых в настоящее время моделей контроллеров

• добавлена карта дозаправки бензином в зависимости от давления газа
• добавлена функция, позволяющая изменять последовательность впрыска газа (автоматическое смещение в карте последовательности впрыска независимо от количества цилиндров и рядов)
• добавлен счетчик циклов работы газовых форсунок (окно настроек форсунок)
• добавлено сообщение «Отсутствие отклика топливной системы или слишком малый диаметр форсунок», если во время автокалибровки значение коэффициента превышает допустимый максимум
• добавлено обнаружение отсутствия сигнала от замка зажигания при наличии импульсов вращения
• исправлена работа выхода AUX в режиме управления питанием топливного насоса (запуск занимал слишком много времени)
• В автомобилях, в которых сигнал замка зажигания не пропадает при активном подключении к OBD, Q-Plus мог привести к разрядке аккумулятора (ни Q, ни ЭБУ двигателя не переходили в режим ожидания). Исправлено.
• Функция автоматического сброса ошибок OBD в некоторых автомобилях не работала. Исправлено.
• Q-box Basic версия 5/B0 — не работала замок зажигания из-за сбоев в импульсах впрыска
• устранены случаи ложного срабатывания датчика давления газа, которые иногда (очень редко) имели место
• Устранена периодически возникавшая ошибка, связанная с давлением газа при использовании редуктора KME Gold (ошибка возникала только при ручном переключении с бензина на газ)
• исправлено определение импульсов впрыска бензина при работе на бензине (бывали случаи, когда контроллер считывал значительно более короткие импульсы, чем на самом деле. На газе всё работало нормально)
• исправлено подсчёт расхода газа с момента последней заправки (GasComputer + WPGH)

• добавлена функция «Холодный VAG»
• добавлена возможность отключения функции автокалибровки WPG
• добавлена поддержка форсунок Lovato JLP4
• добавлены сообщения о правильности выбора форсунок (ОК / слишком малы / слишком велики), появляющиеся по завершении автокалибровки
• был изменен алгоритм подогрева форсунок с целью уменьшения влияния этой функции на работу двигателя
• уменьшилась частота возникновения проблем с подключением к контроллеру
• функция автоматического распределения форсунок по блокам иногда очень быстро переставала работать и относила все форсунки к блоку 1
• исправлен расчет времени с момента последнего подключения к диагностическому приложению
• FPE — в случаях, когда во время калибровки эмулятора происходил переход на газ, а автокалибровка контроллера ранее не была выполнена, двигатель глохнул. Теперь калибровка прерывается и на экране отображается соответствующее сообщение.
• Минимальная требуемая версия приложения: v0.21.x
• устранена периодически возникавшая проблема, при которой аналоговые показатели не отображались при работе на бензине (после переключения на газ всё работало нормально; выключение и включение зажигания решало проблему)
• Время начала оповещения о приближающемся плановом техническом осмотре изменено с 1 до 2 недель.
• добавлена поддержка контроллеровSTAG-300 QMAX BASIC

• исправлена функция «дублирование импульсов»
• исправлена периодически возникавшая проблема с задержкой закрытия электромагнитного клапана (при работе на оборотах от импульсов впрыска, если двигатель глохнул во время отключения подачи топлива)
• Обнаружение неправильно подключенного эмулятора бензинового форсуночного насоса вызывает появление сообщения вместо ошибки

• Добавлена функция «интеллектуальный индикатор уровня газа»
• Добавлены новые ошибки и сообщения (касается моделей QNEXT/QMAX и новых QBOX версии B)
  — Разрыв в цепи датчика разряжения коллектора
  — Короткое замыкание в цепи датчика разряжения коллектора
  — Отсутствие импульсов впрыска бензина
  — Отсутствие сигнала оборотов
• Исправлена индикация газа, предотвращающая поочередное загорание и гашение светодиодов на переключателе
• Модификация функции эмулятора давления топлива (FPE) для автомобилей марки Jaguar (касается QMAX)
• Улучшена функция получения целевых карт коррекции (касается контроллеров QBOX/QNEXT/QMAX Plus)
• Добавлена функция «Сжигание газа / замена фильтров» (доступна в разделе «Диагностика/обслуживание», касается контроллеров, оснащённых выходом AUX_12V, настроенным как «задний электромагнитный клапан»)
• Добавлен журнал автоматически сбрасываемых ошибок OBD (касается контроллеров QBOX/QNEXT/QMAX Plus)
• Добавлена возможность включения звукового сигнала при снижении отображаемого уровня газа на переключателе
• Новый тип форсунки «с высоким сопротивлением» доступен в списке форсунок
• Исправление, касающееся питания блока PS. Он отключался при выключенном блоке управления (то есть при работе на бензине) [касается только Q-box Basic в версии B]
• По умолчанию порог отсечки дозаправки изменен на 0 мс

• Устранена проблема некорректной работы WPGH в Q-box Basic версии 5/B0 при напряжении аккумулятора ниже 12 В

• Добавлено обнаружение неисправностей датчика давления газа (короткое замыкание / обрыв) /касается QBOX BASIC, начиная с версии 5/B0, QBOX PLUS, начиная с версии 3/B0, а также всех моделей QMAX и QNEXT/.
• Добавлена возможность отключения датчика температуры редуктора (для стран с теплым климатом).
• Добавлена возможность изменения имени и пароля подключенного модуля BT.
• Добавлена звуковая сигнализация о забытом модуле BT (три длинных сигнала) – эта функция призвана предотвратить ситуацию, когда монтажники автогазового оборудования оставляют интерфейс Bluetooth в автомобилях клиентов.
• Добавлена функция закрытия электромагнитного клапана, если температура редуктора опустится ниже 10 °C.
• Диагностика исполнительных элементов — форсунки и электромагнитные клапаны также проверяются контроллером (это уже не только органолептическая проверка).
• Valvetronic — после автокалибровки весь диапазон холостых оборотов карты коррекции оборотов (MAP) будет исключен из адаптации (OBD/ISA3).
• Добавлен механизм, предотвращающий отключение параметров OBD, необходимых при адаптации ISA3 после сброса контроллера.
• ISA3 — в случае 2-банкового двигателя и включенной адаптации в OL параметр «Коэффициент лямбда» для второго банка добавляется автоматически.
• Устранена проблема рывков при движении на некоторых автомобилях (например, Audi с двигателем объемом 2,4 л).
• Исправлена ошибка, приводящая к ложному сообщению об ошибке подключения эмулятора.
• Устранена проблема «зависания» показаний параметров OBD, возникавшая на некоторых автомобилях с интерфейсами K-Line (ISO-14230 и ISO-9141).
• Исправлено подсчёт времени работы на газе/бензине с момента последнего подключения к приложению (GasComputer не вызывает перезапуск счетчиков времени работы).
• Минимальная требуемая версия приложения: v0.19.x.

• Изменение, позволяющее переводить модуль Bluetooth в режим низкого энергопотребления при выключенном зажигании.

• Добавлена возможность ручного выбора интерфейса OBD
• Добавлена поддержка управляющего выхода AUX_12V (новая аппаратная функция, доступная в моделях QMAX PLUS, QNEXT PLUS, QBOX PLUS версии 3/B0)
• Новая функция «Переключение при разгруженном двигателе» (полезна при изменении последовательности впрыска, смягчает последствия переключения топлива)
• Расширение эмулятора FPE — улучшена поддержка эмуляции при отключении подачи топлива, а также добавлена эмуляция для регуляторов постоянного давления бензина (QMAX PLUS)
• Улучшение эмулятора FLE (QMAX PLUS, QNEXT PLUS, QBOX PLUS версии 3/B0)
• Адаптация OBD / ISA3 — исправлена функция автоматического выбора PID-кодов OBD, необходимых для адаптации
• Расширена функциональность OBD-сканера до 7 параметров одновременно (полезно при настройке OBD в автомобилях с двумя блоками управления)
• Добавлена возможность настроить дополнительное время просмотра — по дате

• исправлен расчет оборотов на основе импульсов впрыска в двигателях Valvetronic (они могли «зависать»)
• исправление, предотвращающее ошибочную деактивацию карты коррекции по оборотам и температуре газа

• добавлена поддержка форсунок DymcoBlack
• увеличено максимальное допустимое число оборотов для автокалибровки (1150 → 1300)
• В двигателях Ванкла после запуска, если работали только два «цилиндра», блок управления «мигал», сигнализируя о том, что происходит переключение топлива
• проверка расхода форсунок — добавлено условие: «двигатель должен быть прогрет»
• улучшен расчет задержки начала впрыска газа (иногда он необоснованно задерживался, что могло приводить к рывкам в работе некоторых двигателей)
• ISA3 — иногда случалось, что ISA3 заставляла двигатель работать на бензине, несмотря на то, что он был холодным.
• время работы контроллера «на бензине» и «на газе» перезаписывалось при загрузке настроек из файла.

• добавлена функция «проверка расхода форсунок» (автоматически рассчитывает поправки на расход для форсунок);
• добавлена функция автоматического присвоения газовых форсунок к рядам (Q-MAX Plus);
• добавлена функция цифрового регистратора сигналов;
• добавлена функция автоматического создания схемы сопоставления бензиновых и газовых заправок;
• добавлена поддержка эмулятора давления топлива FPE (Q-max Plus);
• добавлена функция «уменьшение коррекции» (Q-plus, адаптация OBD);
• устранены проблемы со связью с OBD (ISO 14230 и CAN) на некоторых автомобилях (Q-plus);
• устранена проблема падения оборотов во время фазы Cut-off в двигателях типа Valvetronic;
• считывание оборотов по импульсам впрыска бензина — повышена устойчивость к помехам/дозаправке, усовершенствован фильтр;
• Таймер технического осмотра также будет показывать, сколько времени прошло с момента запланированного осмотра (в минутах работы на бензине)

• усовершенствована процедура сбора карты целевых корректировок OBD (QBOX PLUS)

• устранено появление сообщения «новые настройки» после каждого сброса
• устранено необоснованное появление в некоторых случаях сообщения «нестабильный сигнал замка зажигания»

Zmiany wspólne (Q-Box PLUS i Q-Box BASIC)

• добавлена функция «переключение топлива» (касается момента переключения с бензина на газ)
• добавлена поддержка индикатора уровня газа «WPG 20k (убывающий)»
• добавлена поддержка форсунки Valtek30 1R
• добавлена поддержка форсунки Valtek30 2R (пластиковая планка)
• добавлена поддержка форсунки AEB I-PLUS (алюминиевая и пластиковая рейка)
• добавлена диагностическая функция — тест светодиодной панели управления
• добавлено сообщение об отсутствии подключения замка зажигания (при наличии импульсов впрыска бензина)
• добавлено сообщение о нестабильном сигнале от замка зажигания (обнаруживаются кратковременные провалы напряжения, которые не отображаются в диагностическом приложении, но приводят к переключению на бензин. Причину часто трудно установить)
• предоставлена для просмотра (пользователю) эмулированная температура двигателя
• был улучшен алгоритм автокалибровки для устранения проблем с её завершением
• исправлено отображение оборотов на основе импульсов впрыска бензина во время фазы Cut-off в двигателях с системой Valvetronic
• исправлено вычисление нагрузки на двигатель для двигателей с меньшим количеством цилиндров, чем поддерживает контроллер
• Звуковой сигнал о необходимости проведения осмотра зазвучит, когда до окончания установленного времени останется всего 10 %.
• добавлена функция подсчета времени работы на газе и бензине с момента последнего подключения к приложению ACSTAG
• добавлена настройка «отключать электромагнитный клапан» — полезно при подключении модуля TAP

Zmiany Q-Box PLUS

• добавлена функция автонастройки OBD
• добавлена возможность автоматического сброса выбранных ошибок OBD
• добавлена автоматическая активация необходимых параметров OBD в зависимости от выбранного режима автоадаптации (ISA3 / OBD)
• Автоматическая адаптация ISA3 / OBD будет приостановлена, если статус топливного контура равен OF
• Автоматическая настройка ISA3 / OBD в OL не требует подключения датчика лямбда, если он доступен в настройках сканера OBD (если в автомобиле установлен потенциальный датчик, рекомендуется его подключить)
• улучшена работа функции автоадаптации ISA3 в режиме открытого контура
• снижена чувствительность адаптации ISA3 на низких оборотах
• добавлена автоматическая фиксация точки холостого хода на карте корректировки от MAP (во время автокалибровки)
• проблема с обновлением АТС Led400/401 решена

• Превышение оборотов при переходе на газ проверяется только после выполнения всех условий (так было до сих пор) И по истечении времени перехода на газ (настройка),
• исправлено начальное измерение уровня газа по индикатору WPGH (после включения зажигания),
• добавлена функция восстановления стандартных настроек форсунок (расхода и угла открытия) после автокалибровки

• добавлена поддержка форсунки AC-W02

• добавлена поддержка датчика температуры 10 кОм
• добавлена поддержка форсунок:
  - IG1 Rail 2R
  - IG3 Rail 2R
  - IG5 Rail 2R
• добавлена возможность запуска автокалибровки с текущего множителя
• упростили и ускорили сбор карт времен впрыска B/G
• скорректировано отображение оборотов на основе импульсов впрыска бензина для полусеквенционных двигателей (в некоторых двигателях обороты занижались вдвое)
• работа интеллектуальной системы дозаправки была адаптирована для полусеквенционных двигателей
• исправлено переключение на газ при превышении оборотов «Порог переключения»
• после автокалибровки будут восстановлены настройки по умолчанию для группы «Доля бензина»

Tylko Q-BOX PLUS

• когда включена адаптация ISA2, функция автоматической настройки множителя отключается
• исправлена проблема с удалением кодов неисправностей OBD в двигателях с интерфейсом ISO-9141

• добавлена возможность ручной корректировки времени открытия и закрытия газовых форсунок
• добавлена поддержка форсунки Tomasetto IT01
• добавлена возможность отключить работу на газе, когда наступает срок технического осмотра
• добавлено обнаружение короткого замыкания / обрыва цепи датчика температуры редуктора и газа
• улучшенная функция автокалибровки для двигателей, в которых на холостом ходу происходит дозаправка
• Функция «теплый запуск» активируется (при выполнении необходимых условий) при каждом запуске двигателя, даже если зажигание не выключалось (ранее она активировалась только один раз после включения зажигания)
• Функция «теплый запуск» не работала, когда параметр «минимальные обороты на газу» был установлен на 0
• добавление звукового сигнала о переходе на газ в случае «происхождения» теплого запуска
• кратковременное превышение оборотов («переключающие обороты») приводит к переходу на газ (ранее эти обороты должны были превышаться в течение определенного времени)
• если после обновления прошивки контроллера появились новые настройки, об этом будет сообщено с помощью сообщения «Новые настройки» (ранее контроллер выдавал ошибку «Ошибка настроек»)

• улучшенный расчет оборотов по импульсам впрыска бензина для полупоследовательных двигателей
• изменена реакция контроллера на сбой напряжения питания — «бесшумное» переключение цилиндров на бензин, не переходит в режим «аварийный» и не подает звуковой сигнал
• измененные температурные характеристики форсунок (ВНИМАНИЕ — необходимо заново настроить карту коэффициента)
• обновлены стандартные формы мультипликаторов после автокалибровки для всех форсунок
• добавлена поддержка форсунки Valtek30 2R
• Добавлены датчики уровня газа:
  -
  90R -
  WPG2 - WPG4
  - AEB 806 (CNG)
  - TAA MSG352370 (CNG)
  - AXIS (CNG)
  - AC-5V (CNG)
  - AC-12V (CNG)
  - ESIGAS (CNG)
  - ROCHESTER

• добавлена функция «обеднение смеси при холодном двигателе»
• добавлена поддержка двигателей типа Valvetronic
• добавлена функция заполнения системы газом сразу после включения зажигания (полезно, например, в случае установок на КПГ, когда манометр находится за электромагнитным клапаном, а нам нужно, чтобы уровень газа измерялся и отображался правильно сразу после включения зажигания) /Настройки -> Предварительное заполнение системы /
• добавлена возможность звуковой сигнализации перехода на газ / Настройки контроллера газа -> Звуковой сигнал перехода на газ /
• После выполнения функции «автоматическая настройка коэффициента» карта подачи газа будет удалена
• усовершенствованный метод расчета оборотов по импульсам впрыска бензина
• устранена периодически возникающая проблема с загоранием индикаторов уровня масла и/или Check Engine после выключения зажигания (касается некоторых автомобилей, предназначенных в основном для азиатского рынка, хотя такие экземпляры встречаются и в Европе)
• исправлено отображение начального уровня газа (после включения зажигания)
• Звуковой сигнал «обзор» теперь воспроизводится при включении зажигания (ранее он звучал при выключении)

• добавлена функция «доля бензина»
• добавлена функция «автоматическая настройка множителя»
• добавлена интеллектуальная система управления дозаправкой (настройка) — эта функция устраняет необходимость в функции «zubożanie mazda», известной по контроллерам stag300
• исправлено вычисление оборотов по импульсам впрыска бензина, добавлен параметр «мин. время импульса», улучшен фильтр оборотов
• исправлено вычисление оборотов по импульсам впрыска бензина для двигателей с одновременным (full group) впрыском бензина
• было ускорено обнаружение потери оборотов
• изменено значение параметра «количество импульсов на оборот» — теперь это оборот вала (ранее — оборот двигателя)
• исправлено неверное считывание значения корректировки из карты «обороты-впрыск» для рабочей точки, лежащей за пределами диапазона этой карты
• исправлено вычисление нагрузки на двигатель при наличии дозаправки
• исправлены температурные характеристики форсунок AC_W01, Hana Black, Hana Green, RegRailSL
• исправлена проблема с запуском в безопасном режиме
• исправлена работа функции «теплый запуск»
• повышена точность сбора карт времени впрыска B/G (Внимание — карты, собранные в более старой версии прошивки, будут утрачены)
• был изменен алгоритм подогрева форсунок
• добавлено обнаружение сбоев в питании электромагнитных клапанов, форсунок и периферийных устройств
• в некоторых случаях дополнительный впрыск бензина приводил к некорректному отображению времени впрыска газа (хотя управление работало правильно)
• После удаления карты корректировки оборотов и впрыска с помощью кнопки «Удалить» в приложении карта не сохранялась в ЭПРОМ
• добавлена задержка возврата на газ в случае, если по какой-либо причине цилиндры переключатся на бензин (например, превышение оборотов, падение температуры газа или редуктора)

• исправлены температурные характеристики форсунок HanaRed и Valtek30

• устранены ложные ошибки форсунок, которые иногда возникали
• Устранено периодически появлявшееся сообщение «Внутреннее сообщение: 6»
• при автокалибровке снижен начальный коэффициент для топлива LPG и CNG

• добавлен новый тип датчика температуры редуктора (CT-10k)
• Восстановление заводских настроек приводит к переключению на бензин
• исправлена ошибка при загрузке карт 3D бензиновых и газовых заправок из файла настроек

• расширен диапазон давления в коллекторе (на картах) для двигателей TURBO
• Функцию «принудительная подача газа» (аварийный запуск) теперь можно активировать и в том случае, если контроллер находится в режиме «ожидания подачи газа»
• снижение минимальной температуры газа (с 15 до 10 °C) и редуктора (с 30 до 20 °C), при которой может активироваться функция «теплый запуск»
• добавлена возможность настройки верхнего порогового значения температуры редуктора для включения функции подогрева форсунок
• более быстрое переключение с бензина на газ, если двигатель уже работал на газе
• добавлена функция автоматической калибровки индикатора уровня газа
• добавлена информация об автомобиле и газовой установке
• Стандартная задержка цилиндра уменьшена с 500 мс до 200 мс
• более подробные описания состояний / проблем, возникающих во время автокалибровки
• Отключение всех цилиндров (значки форсунок в приложении) приведет к отключению электромагнитного клапана

• Минимальная требуемая версия приложения: v0.58
• Расширен диапазон настройки «Количество импульсов на оборот»

• Добавлена поддержка датчиков PS04 PRO и PS04 MAX
• Добавлена базовая поддержкаSTAGTelematic

• Минимальная требуемая версия приложения: v0.41
• Расширен диапазон регулировки параметра «Мин. доля ON»
• Расширен диапазон и повышена точность регулировки параметра «Изменение подачи газа»
• Исправлена подача газа при превышении диапазона измерения PSa (ранее в таких случаях изменение подачи происходило скачкообразно, теперь оно соответствует настройке «Переходная фаза»)

• Добавлена поддержка форсунок AC W031 BFC
• Клиенту предоставлены настройки для регулировки пороговых значений обнаружения импульсов впрыска дизельного топлива
• Параметр «Порог отсечки» будет активен, если не подключить форсунку дизельного двигателя (ранее это зависело от типа карты коэффициента)

• улучшено измерение цифрового сигнала положения педали акселератора,
• усовершенствован алгоритм запоминания максимальной температуры выхлопных газов при движении на дизельном топливе,
• опция «уменьшение расхода дизельного топлива» автоматически отключалась после сброса настроек контроллера в случае двигателей, отличных от CR
• диапазон регулировки параметра «Порог отсечки» увеличен до 10 В
• исправлено вычисление доли дизельного топлива (значения, отображаемого в приложении)
• параметр «тип эмулятора» не сохранялся в энергонезависимой памяти
• для двигателей с системой «насос-форсунка» отключена возможность выбора режима эмуляции давления топлива

• улучшено измерение цифрового сигнала положения педали акселератора,

• исправлено «сбор» карты (она собиралась не в том месте)
• в автомобилях, в которых отключение замка зажигания приводило к отключению питания блока управления, в энергонезависимую память не сохранялись следующие сведения:
  • Максимальная температура выхлопных газов, которая может автоматически обновляться во время движения на дизельном топливе
  • Максимальное значение датчика детонации, которое может обновляться автоматически во время движения на дизельном топливе
• в некоторых случаях в приложении не обновлялись данные о максимальной температуре выхлопных газов и значениях стуков (внутри контроллер обновлял эти значения правильно)
• устранены случаи появления ошибки, связанной с температурой выхлопных газов, после включения зажигания
• устранена задержка начала измерения температуры выхлопных газов, возникавшая после сброса контроллера
• в автомобилях, где отключение зажигания отключает питание контроллера, сброс ошибок через приложение мог оказаться безрезультатным (они появлялись снова после перезагрузки контроллера)
• если регистрировалась ошибка, связанная с детонацией, автомобиль переключался на газ только после выключения зажигания или после ручного переключения с помощью пульта (эта проблема особенно часто возникала в автомобилях с системой «старт-стоп»)
• не было обнаружено отсутствие датчика детонации
• значение минимального давления газа по умолчанию изменено с 60 кПа на 30 кПа
• изменены стандартные названия строк и столбцов карты дозаправки газа (после восстановления заводских настроек и после автокалибровки)
• добавлены поправки на расход газовых форсунок
• добавлена поддержка манометра CNG-AC-12V
• добавлено обнаружение превышения диапазона измерения датчика давления газа и запрограммирована соответствующая реакция
• добавлено сообщение «Прогрев двигателя», если во время автокалибровки температура редуктора ещё не достигла 50 °C
• добавлена функция автоматического сброса текущих ошибок перед началом автокалибровки (ранее, если в списке были ошибки, автокалибровка сразу прерывалась)
• во время автокалибровки отключено обнаружение неисправностей по уровню стуков (активируется только после калибровки датчика стуков)
• увеличена максимальная допустимая частота вращения для процесса автокалибровки (теперь 1800, раньше 1000)
• после автокалибровки будут восстановлены настройки по умолчанию:
  • карта корректировки расхода топлива форсунок
  • карта температурной коррекции
  • карта дозаправки газом
  • карта эмуляции педали газа
  • значение минимального давления газа

• добавлена возможность эмуляции положения педали газа
• добавлена возможность угловой задержки/опережения последовательности впрыска газа (требуется настройка считывания оборотов вала).
• добавлена функциональность цифрового регистратора (возможность наблюдения за импульсами вращения, впрыска дизельного топлива и газа во времени)
• добавлен счетчик циклов газовых форсунок
• добавлена поддержка газовых форсунок:
  • Dymco Black
  • AC W01 BFC
  • AC W02 BFC
  • AC W03
  • Lovato JLP04
  • AEB I-Plus (алюминиевая планка)
  • AEB I-Plus (пластиковая планка)
• Добавлена возможность выбора ошибок, о возникновении которых будет подаваться непрерывный звуковой сигнал. Кроме того, можно настроить подачу звукового сигнала также во время работы без дозаправки газа.
• добавлена возможность мгновенного изменения дозы газа (при переключении и во время работы на газе)
• добавлена визуализация момента регистрации ошибки (вертикальная красная линия на осциллографе в диагностическом приложении)
• улучшено считывание оборотов вала, когда количество импульсов на оборот превышает 63
• была смягчена поправка на температуру газа
• Была изменена эмуляция давления / педали газа, которая теперь зависит от соотношения текущей и заданной подачи газа.
• Устранено мигание окон в приложении, например, при автоматической настройке максимальной температуры выхлопных газов или максимального количества ударов
• исправлена неисправность, проявлявшаяся в отображении неверной температуры в салоне при включении зажигания
• Ошибка «отсутствие лямбда-зонда» не приведет к переходу в состояние «Сбой»
• изменены настройки по умолчанию:
  • макс. температура выхлопных газов с 690 °C до 300 °C
  • активное «макс. температура выхлопных газов автомобиля»
  • Максимальная скорость падения напряжения с 2 В до 0,8 В
  • активное значение «макс. расход топлива»
  • «порог обеднения» с 5 В до 1 В
  • «Тип впрыска» из «Последовательность» на «Стандартный»
• Параметры «Макс. температура выхлопных газов», «Макс. стук» и соответствующие флажки «AUTO» вернутся к значениям по умолчанию после успешного завершения автокалибровки

• ускорена эмуляция давления (в большинстве случаев индикатор CheckEngine, вызванный эмуляцией, должен исчезнуть, а в остальных случаях частота его появления значительно снизится)
• исправлена проблема, из-за которой при определённых оборотах коленчатого вала в некоторых случаях не происходил впрыск газа
• исправлено включение/выключение эмуляции давления топлива — проблема касалась некоторых автомобилей, у которых момент срабатывания реле приводил к скачкам оборотов или даже к остановке двигателя.
• улучшено отслеживание падения напряжения питания (ошибка «низкое напряжение питания» не должна появляться при «скачках» этого напряжения)

• добавлена возможность выбора типа датчика температуры редуктора
• исправлено измерение оборотов (в некоторых автомобилях, например, 4-цилиндровых с пятью импульсами вала на оборот, показания были искаженными и нестабильными)
• устранены ложные срабатывания датчика напряжения периферийных устройств
• скрыта настройка «Порог измерения вторжения»

• Новый параметр «Тип двигателя».
• Новые настройки, позволяющие изменять скорость переключения между видами топлива.
• Два новых алгоритма, помогающих оценить максимальную температуру выхлопных газов и максимальное напряжение детонации — контроллер самостоятельно отслеживает параметры и обновляет настройки.

• Была изменена система учета рабочего времени на газовом оборудовании, при этом прежний стандарт отсчета времени до технического осмотра остался без изменений.

• Функция автоматической регулировки уровня газа.
• Новый перечень газовых форсунок.
• Улучшена работа двух датчиков детонации.
• Улучшена поддержка автомобилей с механическим впрыском топлива.
• Новый параметр, определяющий количество подключенных датчиков детонации.
• Новый параметр, определяющий скорость изменения подачи газа.
• Новая настройка, запоминающая минимальное положение педали газа.
• Новая настройка для регулировки функции снижения мощности при ускорении.
• Возможность автоматической смены оси нагрузки на карте.

• Добавление функции автоматической адаптации карты KWZ
• Вариатор распознает нестабилизированные сигналы и выводит соответствующее сообщение во время автокалибровки
• Новые сообщения (отсутствие сигнала от датчика положения коленчатого вала, нестабильный сигнал датчика положения коленчатого вала, обнаружение помех в сигнале датчика положения коленчатого вала)

• Ускорение синхронизации с сигналами датчиков положения распределительных валов.

• Ускорение синхронизации с сигналами датчиков положения распределительных валов

• Добавлена поддержка рамок для OBD